Haval H7 против Jetour T1: какой китайский кроссовер выбрать в 2024 году

Выбираете между двумя популярными китайскими кроссоверами? Haval H7 и Jetour T1 — прямые конкуренты с похожими габаритами, но кардинально разными характерами. После живого тестирования обеих моделей делюсь честными впечатлениями и помогаю разобраться, какой автомобиль подойдёт именно вам.

Размеры и проходимость: кто кого?

По длине автомобили идентичны — 4705 мм у каждого. Но дальше начинаются различия:

• Ширина: Jetour T1 шире (1967 мм против 1908 мм у H7), что создаёт ощущение большего простора
• Высота: T1 выше на 63 мм (1843 мм против 1780 мм)
• Колёсная база: H7 длиннее на 10 мм (2810 мм против 2800 мм)
• Клиренс: H7 берёт верх — 200 мм против 190 мм у T1

Геометрия проходимости

Для любителей бездорожья важны углы геометрии:

• Угол въезда: T1 лидирует (28° против 24°)
• Угол съезда: H7 впереди (30° против 28-29°)
• Угол рампы: паритет (~19° у обоих)
• Глубина брода: T1 может глубже (600 мм против 560 мм)

Внешний вид и практичность кузова

Haval H7 выглядит более экспрессивно и «на любителя», Jetour T1 придерживается более универсального дизайна. Зато у T1 больше интересных цветовых решений для кузова и салона.

Важное преимущество H7 — качество подготовки кузова. Больше оцинкованных элементов, качественный катафорез, аккуратная покраска подкапотного пространства. Для российского климата это критично.

У Jetour T1 есть практические плюсы:

• Нагрузка на крышу до 150 кг в движении (у H7 только 50 кг)
• Буксировка прицепа до 1600 кг против 1500 кг у H7
• Готовое место под фаркоп в бампере
• Топливный бак 70 литров против 60 у H7

Салон: комфорт против эргономики

Посадка и простор

Haval H7 удивляет простором при меньших внешних габаритах — и спереди, и сзади ощущается просторнее T1. Посадка в H7 привычная, без подножки. В T1 обязательна подножка, а задний проём не всем удобен.

Сиденья и материалы

H7 предлагает:

• Регулировку наклона подушки водительского сиденья
• Выраженную боковую поддержку
• Качественные материалы отделки
• Приятную на ощупь фурнитуру

У T1 подушки длиннее, но общая посадка мягкая. В поворотах чувствуется недостаток боковой поддержки.

Органы управления

H7 делает ставку на эргономику: удобная горизонтальная консоль, понятные физические кнопки, круглый руль. T1 больше завязан на сенсорный экран, у электронного ручника неудачное расположение слева.

Приборная панель: у H7 крупная читаемая приборка плюс проекция на лобовое стекло. У T1 проекции нет.

Мультимедиа и подключения

Haval H7 работает с сервисами Яндекса, навигацию можно выводить на приборку. Jetour T1 предлагает стабильный CarPlay, но для настройки климата приходится выходить из CarPlay.

Преимущество T1 — лучшая организация зарядки гаджетов: две площадки для смартфонов, стабильная беспроводная зарядка с охлаждением, больше розеток.

Поведение на дороге

Подвеска

По энергоёмкости и настройкам подвески автомобили очень близки. У T1 ходы подвески длиннее — приятно на пересечённой местности. H7 чуть «поджат» — лучше держит дорогу на трассе.

Управляемость

На высокой скорости H7 ведёт себя увереннее: есть обратная связь на руле, понятная реакция на действия водителя. У T1 руль сильно «отвязан» от дороги — что происходит с машиной, понимаешь постфактум.

Двигатели и трансмиссии

Haval H7: 192 л.с., 320 Нм, 7-ступенчатый DCT. Связка адекватная, но на низах есть задержка отклика.

Jetour T1: 245 л.с., 375 Нм, 8-ступенчатый автомат FAPS. Едет охотнее, меньше задержек при старте, в целом быстрее разгоняется.

Полный привод и внедорожные возможности

Оба кроссовера оснащены муфтой BorgWarner 6-го поколения с возможностью блокировки.

H7 предлагает ручной выбор внедорожных режимов и кнопку блокировки — удобно опытным водителям.

T1 имеет X-режим (автомат), который сам подключает блокировку и выбирает нужный режим — проще для новичков.

Системы безопасности

Разные сенсоры (у T1 радар в бампере, у H7 камера за зеркалом), но поведение ассистентов похожее. H7 выигрывает стабильностью работы — системы включаются без сбоев.

Итоговые рекомендации от ZMA-Auto

Выбирайте Haval H7, если важны:

• Драйверские ощущения на трассе
• Больший клиренс для бездорожья
• Ручное управление внедорожными режимами
• Эргономичный салон с физическими кнопками
• Проекционный дисплей
• Качественная антикоррозионная обработка
• Встроенные сервисы Яндекса

Выбирайте Jetour T1, если нужны:

• Больше вариантов цветов кузова и салона
• Возможность перевозить тяжёлый груз на крыше
• Больший запас хода (бак 70 л)
• Удобная организация зарядки гаджетов
• Более мощный двигатель и автоматическая коробка
• Автоматические внедорожные режимы

Заказать китайский кроссовер под ключ

В ZMA-Auto мы поможем заказать и привезти любой из этих автомобилей напрямую из Китая. Работаем по предзаказу — вы выбираете комплектацию, мы привозим именно вашу машину. Срок поставки из Китая — 2 месяца. Полное оформление документов, растаможка, гарантийное обслуживание.

Каждый из кроссоверов хорош в своей нише. Простого ответа «кто лучше» нет — всё зависит от ваших приоритетов и стиля вождения. Но в любом случае это достойные представители китайского автопрома, которые составляют серьёзную конкуренцию корейским и японским конкурентам.